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四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深
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四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深高強(qiáng)螺栓連接節(jié)點是指在梁柱結(jié)構(gòu)的腹板在和柱進(jìn)行連接時，四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深就可以采用高強(qiáng)螺栓10.9/9.8連接的方法對其進(jìn)行處理，從而使四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深整個建筑結(jié)構(gòu)的承載能力得到進(jìn)一步的提升。這種連接的方法在四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深應(yīng)用的過程中，技術(shù)人員必須要對施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的要求，并且根據(jù)四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深工程工程施工的實際情況，來對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，讓整個四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深建筑物的荷載可以順利的傳遞到基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)當(dāng)中。
在四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深的建筑工程中，高強(qiáng)度螺栓連接的類型也就不一樣，在通常情況下，所采用的連接類型主要有摩擦性和承壓性這兩種。摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接在受剪設(shè)計時，是以外剪力達(dá)到板件接觸面間由螺栓預(yù)壓力板件壓緊所提供的最大摩擦力為極限的。四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深在設(shè)計摩擦型高強(qiáng)螺栓時，應(yīng)保證連接點在整個四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深使用期間外剪力不超過最大摩擦力，即能由四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深項目中的摩擦力完全承受，使板件間不會發(fā)生相對滑移變形，即螺栓桿和孔壁間始終保持原有空隙。
四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深承壓型高強(qiáng)度螺栓連接的計算：抗剪連接沿桿軸方向的受拉連接同時承受剪力和桿軸方向拉力的承壓型高強(qiáng)度螺栓連接計算需按規(guī)范進(jìn)行。四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深在原規(guī)范中規(guī)定的在抗剪連接中以及同時承受剪力和桿軸方向拉力的連接中，作了四川阿壩膜結(jié)構(gòu)車棚基礎(chǔ)坑多深項目中的承壓型高強(qiáng)度螺栓的受剪承載力設(shè)計值不得大干按摩擦型連接1．3的規(guī)定。
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